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一公司打赢衢宁铁路最长“隧道战”

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宁德讯(刘星 吴泽剑)日前,衢(州)至宁(德)铁路工程传来捷报,中铁十二局集团一公司承建的衢宁铁路全线最长单线铁路隧道——鹫峰山二号隧道胜利贯通。

衢宁铁路是福建省“三纵六横九环”海西铁路网的重要组成部分,线路起于浙江衢州,横跨浙、闽两省,终点引入福建宁德,全长378.9公里。鹫峰山二号隧道位于福建屏南县境内,隧道全长17596.5米,最大埋深597米,属Ⅰ级高风险隧道,是衢宁铁路全线重点控制性工程之一。隧道所处地区山高水险,地势绵延起伏,沿途交通极为不便,给人员、机械、物?#26174;?#36755;带来极大困难。为确保工程施工进度,隧道共设3条斜井,分五个工区组织施工,借道及新修便道合计超过16公里,最多时全隧共有8个作业面同步施工,工程总历时38个月。

“隧道掘进的每一寸都是在动脉血管上做手术,一不小心就会?#26800;健?#35201;害’?#20445;?#21253;括11000米长的高地应力段在内,12条富水断层带、17条节理密集带以及高地温、突泥涌水等多种不良地质让隧道建设始终“如履薄冰?#34180;?#20026;此,现场作业人员综合利用雷达、钻探、成像、素描等先进手段对地?#39318;?#20917;进?#24615;?#27979;,采用超前预注浆或开挖后?#26029;?#27880;浆、补注浆、局部注浆等措施对地下水进行封堵,最大程度地确保了隧道的安全顺利掘进。

除了像“易碎品”一样的围岩状况,全长6044米、最大综合坡度达到9.83%的隧道辅助坑道同样“困难重重?#20445;?#32780;首当其冲的便是长大隧道建设中让人“头疼”的长距离通风排烟和大角?#30830;?#22369;排水问题。“空气怎样快速对流,涌水如何最快抽排?三条斜井面临着同样的问题?#20445;?#32463;过项目技术团队的反复论证和讨论,最终敲定了一项装配最优、布设最广、效果良好的“通用型”通排方案。“隧道排水作业我们采用了多级泵站接力抽水装置,通风作业则是采用电磁蝶阀式三通双向供风、射流风机与雾炮防尘装置协同配合方式进行,铺设的各类排水管、通风管加起来超过了4万米。”?#36335;?#26012;井工区负责人表示,这些“组团上场”的装置、管线在有效提升隧道通、排能力的同时,也最大程度地保证了掌子面的作业安全。

上千个日夜的奋勇掘进,一公司600余名建设者不仅合力攻克了不良地?#30465;?#31361;泥涌水、通风排烟等施工难题,还成功地开发和运用了“1+3”信息化管理系?#22330;?#20108;衬混凝土溢满装置和水压爆破施工技术等一批极具亮点的工装工艺,成功地将鹫峰山二号隧道打造成了一条集“安全、?#20998;省?#24037;艺”于一体的“万米级”长隧。


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